Cláudia Rodrigues Barbosa
ANTONIO PAZ/JC
Grupo de trabalho programou licitação para o primeiro trimestre
de 2013
O Comitê Gestor de Parcerias Público-Privadas (PPP) de Porto Alegre aprovou
nesta quinta-feira a modelagem financeira, diretrizes, características e
condições do metrô a ser construído na Capital. O passo seguinte será no dia 10
de setembro, quando a prefeitura lança a proposta de manifestação de interesse
para as empresas apresentarem seu plano para a empreitada.
“A PPP terá prazo de concessão de 34 anos, sendo quatro de investimento e 30 de operação”, informa o secretário estadual de Planejamento, João Motta. Um único consórcio será responsável pelo plano executivo, obra e operação do trem.
Para o prefeito José Fortunati, “a decisão facilita o processo licitatório, pois os documentos técnicos enviados pelas companhias servirão como conteúdo para montar o edital de forma mais específica”. Segundo o secretário municipal de Gestão, Urbano Schmitt, os projetos eleitos serão remunerados pelo vencedor da concorrência.
Os interessados devem oferecer método construtivo, tipo de trem, sinalização, controle e informação ao usuário, concepção dos terminais e estações, bem como todos os pontos referentes a modelo e formato da operação. Após 60 dias, a administração municipal avaliará as sugestões e realizará audiência pública para escolher a melhor alternativa.
As proposições precisam abordar também pátio de manutenção dos veículos, reurbanização viária, central de operações, subestações de energia elétrica, obras de desvio de drenagem e redes, e de infraestrutura dos túneis.
A licitação para os 14,8 quilômetros da Fase 1 está prevista para o primeiro trimestre de 2013, sendo que as escavações devem começar a partir de julho do próximo ano. A composição financeira preliminar estima o total do investimento em R$ 2.468 bilhões, divididos da seguinte maneira: R$ 265 milhões em isenções de tributos, R$ 880 milhões são aportes do Estado e município, R$ 1 bilhão em verbas federais e R$ 323 milhões oriundos da iniciativa privada.
“A PPP terá prazo de concessão de 34 anos, sendo quatro de investimento e 30 de operação”, informa o secretário estadual de Planejamento, João Motta. Um único consórcio será responsável pelo plano executivo, obra e operação do trem.
Para o prefeito José Fortunati, “a decisão facilita o processo licitatório, pois os documentos técnicos enviados pelas companhias servirão como conteúdo para montar o edital de forma mais específica”. Segundo o secretário municipal de Gestão, Urbano Schmitt, os projetos eleitos serão remunerados pelo vencedor da concorrência.
Os interessados devem oferecer método construtivo, tipo de trem, sinalização, controle e informação ao usuário, concepção dos terminais e estações, bem como todos os pontos referentes a modelo e formato da operação. Após 60 dias, a administração municipal avaliará as sugestões e realizará audiência pública para escolher a melhor alternativa.
As proposições precisam abordar também pátio de manutenção dos veículos, reurbanização viária, central de operações, subestações de energia elétrica, obras de desvio de drenagem e redes, e de infraestrutura dos túneis.
A licitação para os 14,8 quilômetros da Fase 1 está prevista para o primeiro trimestre de 2013, sendo que as escavações devem começar a partir de julho do próximo ano. A composição financeira preliminar estima o total do investimento em R$ 2.468 bilhões, divididos da seguinte maneira: R$ 265 milhões em isenções de tributos, R$ 880 milhões são aportes do Estado e município, R$ 1 bilhão em verbas federais e R$ 323 milhões oriundos da iniciativa privada.
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