Melhoria no transporte

 

Prefeito Fortunati deu início ontem às obras para a implantação do corredor que abrigará o sistema de ônibus rápido, o BRT Crédito: VINÍCIUS RORATTO         Integrante do projeto de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014, iniciaram-se ontem as obras dos novos corredores de ônibus de Porto Alegre, a primeira avenida a ser contemplada é a Protásio Alves. A implantação do sistema BRT (Bus Rapid Transit) deve aumentar a eficiência, o conforto e a qualidade de transporte coletivo da Capital. Segundo o prefeito José Fortunati, até dezembro de 2013, além do Protásio Alves, outros dois novos corredores em áreas de intensa circulação de linhas de ônibus terão o sistema BRT. "Com investimentos de R$ 55,8 milhões, a Bento Gonçalves e a João Pessoa também serão renovadas com esse sistema que prevê estações de embarque e desembarque de Primeiro Mundo e transporte moderno", assinalou. A obra na Protásio Alves compreende o trecho entre as ruas Saturnino de Brito e Sarmento Leite. A intervenção prevê a substituição do asfalto por concreto. A primeira etapa será executada ao longo de 6,85 quilômetros da avenida, em duas faixas de 3,5 metros de largura do corredor de ônibus. A obra inclui fresagem, terraplenagem, sub-base de brita, sub-base de concreto, placas de concreto de cimento, meios-fios de concreto e sinalização viária. "A Copa do Mundo já começou, e o legado deste evento será percebido antes de 2014", resumiu Fortunati. Além das estações fechadas e com segurança, haverá veículos modernos de grande capacidade e baixas emissões de poluentes, informações de controle de tráfego em tempo real e passagem única. AINDA SEM NOME Alguns nomes já foram sugeridos pelo twitter (@josefortunati) para batizar o BRT em Porto Alegre: "BRTchê e Ligeirito chamaram atenção. A escolha será pública. O BRT funciona sobre corredores exclusivos ou preferenciais para a circulação do transporte coletivo; embarques e desembarques rápidos, pré-pagamento de tarifa; veículos de alta capacidade e com tecnologias limpas; transferência entre rotas sem custo; integração em estações e terminais; programação e controle rigorosos da operação; sinalização e informação ao usuário. Fonte:   http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=117&Numero=165&Caderno=0&Noticia=401925